۳۷۴ مطلب
«طبق تصمیم گیریهای صورت گرفته مقرر شد تا زمان پایان تعطیلات سال نو در ترکیه و انجام مذاکرات در سطح بالاتر با مقامات کشور همسایه، میزان ۸۰۰ لیتر سهمیه گازوئیل برای ناوگانی که به داخل ترکیه و ۱۴۰۰ لیتر سهمیه گازوئیل برای ناوگان ترانزیتی ایرانی که از ترکیه به سایر کشورها تردد دارند تعلق گیرد همچنین در مرز رازی نیز برای خودروهای ون و پلاک عمومی ۵۰ لیتر معافیت سوخت در نظر گرفته شده است.»
چهاردهم آبان ماه امسال مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی گفت: باید توزیع سوخت برای بخش حمل و نقل بر اساس پیمایش باشد تا از هدر رفت سوخت جلوگیری کرد.
بدون شک دولت چهاردهم در کنار پیادهسازی طرحهای پیشگیری و مقابله با قاچاق سوخت، منابع حاصله را با اولویت صرف بهبود رفاه و توسعه مناطق مرزی کشور میکند. هماکنون موضوع خرید این سهمیه از تعاونیهای مرزنشینان با توجه به نیاز کشور به سوخت، در حد طرح اولیه و در حال مذاکره بوده و هنوز تصمیم نهایی در این باره گرفته نشده است.
نماینده مجلس گفت: وزیر نفت گفت ما از قاچاقچیها داریم روزانه حدود ۹ میلیون لیتر سوخت میخریم!
بر اساس سخنان خود مسئولان کشور و افراد دست اندرکار حوزه سوخت که در رسانههای رسمی مطرح کردهاند محاسبه کرده و متوجه شدم که ساعتی بالغ بر ۶۰ میلیارد تومان و دقیقهای بیش از ۱ میلیارد تومان سود قاچاق سوخت است. فقط دقت کنید که ابعاد این فاجعه قاچاق چقدر است. در نتیجه نگاهی به این اعداد و ارقام شک و ظن را به منشاء چنین قاچاق گستردهای عمیقتر میکند؛ اما چطور باید جلوی چنین اقداماتی را گرفت؟
تفاوت قیمت سوخت در داخل ایران و کشورهای همسایه راه را برای قاچاق گسترده فرآوردههای نفتی هموار کرده است. مسعود پزشکیان، رئیسجمهور، ۲۷آذر۱۴۰۳ در بازدیدی از سازمان برنامه و بودجه اظهار داشت: «چگونه روزانه ۲۰میلیون لیتر سوخت گم میشود؟ درحالیکه تولیدکننده و عرضهکننده خودمان هستیم!» ۲۱روز قبل از این اظهارنظر محمدباقر قالیباف، رئیس مجلس هم فاش کرده بود: «روزانه بین ۲۵ تا ۳۰ میلیون لیتر فرآورده از کشور قاچاق میشود؛ تردید نکنید این قاچاق سازماندهی شده است.»
«اکنون علت عمده و تامه قاچاق تفاوت قیمت ایران و خارج از ایران است و راهی هم جز واقعی شدن قیمت ندارد. تاکنون اقدامات سازمانهای مختلف، نیروهای نظامی و انتظامی، سازمان مبارزه با قاچاق و ارز و سامانههای پخش فراورده برای کنترل مجاری انحراف سوخت نتیجهای نداشته است، زیرا اگر قیمت متفاوت باشد سخت است کنترل صورت گیرد.»
دادستان مرکز استان هرمزگان از شناسایی و کشف یک کارگاه بزرگ تولید مشکهای ماری ویژه حمل سوخت قاچاق در بندرعباس خبر داد.
از آنجایی که هر نوع قاچاق سوخت، در آمار مصرف مردم به عنوان رشد بیرویه مصرف لحاظ میشود و در افزایش ناترازی سوخت تأثیر مستقیم دارد، لازم است مسئولان امر به آگهیهای فروش سوخت در فضای مجازی ورودی جدی داشته باشند، تا یکی از مبادی و گلوگاههای قاچاق سوخت حذف شود.
ذخایر سوخت نیروگاهها کاهش چشمگیری یافته و صنایع بزرگ کشور نظیر فولاد و سیمان مجبور به اعلام برنامه قطعی برق خود شدهاند. کارشناسان هشدار میدهند که عدم هماهنگی میان وزارت نفت و نیرو، بحران انرژی را عمیقتر کرده است.
